本文转自【东谈主民日报客户端云南频谈】；

记者从京昆高铁西昆公司获悉，12月10日7时30分许，过程1560多天的攻坚奋战，渝昆高铁重难点抑制性工程彝良纯正安全领会，秀丽着我国高铁建造在长大复杂地质条目下再次取得紧要崎岖，为全线建成通车打下坚实基础。

彝良纯正位于云南省昭通市境内，全长24.8公里，缠绵时速350公里，最大埋深920米，采用双洞单线的缠绵样式，是我国现在领会里程最长、时速最快的高铁纯正。纯正穿越素有“地质博物馆”之称的乌蒙山土产货，这里山高谷深，地势险峻，地质构造复杂多变，包括了岩爆、高地温、涌水、突泥、软岩大变形、高地应力、瓦斯等复杂地质环境，为一级高风险纯正，建造难度极大。纯正由中铁二院勘测缠绵、中国铁建大桥局和中铁五局舒适对向掘进施工。

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中国铁建大桥局渝昆高铁格式舒适东谈主饶胜斌先容，针对高地应力岩爆，建造团队遴荐提前开释应力、喷射纤维混凝土、增多预应力锚杆等方法，灵验保险了施工安全和工程股东。针对高地温环境、反坡排水等费劲，遴荐冰块降温、智能透风、雾化喷洒交融的智能温控系统，将功课环境温度抑制在30℃傍边，为施工东谈主员和开拓创造了邃密的功课条目，并研发多级泵站协同、智能监测、救急保险、清污分流等功能于一体的立体排水系统，通过大功率水泵的智能联动，全隧具备单日34.5万立方米的排水才能，为我国高铁建投降坡排水提供了决策。

面临乌蒙山脉独到的软岩大变形、高地温、岩溶发育、高地应力等建造费劲，建造团队组建了由泰斗内行领衔的科研攻关团队，通过数字模拟种种不良地质的系统性洽商，酿成了具有自主常识产权的成套本领体系。抑制现在，获取省部级工法3项、国度专利7项，讲述国外专利1项，干系本领已实交运用于紧要铁路建造格式，为我国长大高铁纯正施工麇集了可贵警告。

渝昆高铁全长约700公里，其中云南段长388.6公里，是云南省内首条时速350公里的高速铁路，全线建成通车后，重庆到昆明的行车时候将压缩至两个半小时傍边，对促进成渝地区双城经济圈与滇中城市群之间互联互通，推动沿线地区经济社会高质料发展具有迫切兴味。

发布于：北京市